汽车零部件领域的“巨无霸”,6月后缺芯现象会不会有好转?

作者:    来源:    发布时间:2021-06-30 10:35    浏览量:

智能化轿车是这几年的开展潮流,各种在从前看起来炫酷前沿的科技在今日也逐渐开端完成了。轿车在智能化方面可以获得长足的开展,离不开芯片技能的更新迭代,芯片功用的提高才可以在轿车上完成那些高科技的功用。跟着芯片产值的削减,轿车制造业遭到了不小的影响,不少厂家只能下降轿车的产值。

芯片关于轿车有什么含义呢?

芯片被广泛运用在各行各业之中,咱们了解的手机、相机、电脑等数码产品关于芯片也有着不小的需求。2020年的手机价格遍及增加,呈现这样的情况显然是遭到了芯片缺少的影响,芯片的缺失实在影响了咱们周边的日子。

以自动驾驶体系为比如,想要开展更高等级的自动驾驶体系就需要算力更强的芯片进行运算,对感知体系收集到的数据进行处理。除了表面上可以看到的毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、摄像头以外,还需要有芯片进行合作,再凶猛的硬件,没有芯片与之匹配也是白费。已然没有芯片,轿车厂家们天然就无法将车辆出产出来,只能被逼挑选停产。

2020年至今,咱们现已听到了不少厂家减产、停产的音讯,涉及到了群众、通用、上汽、现代起亚、福特、蔚来、奔跑、日产、本田、保时捷这些咱们耳熟能详的品牌,这波芯片危机带来的影响是史无前例的广泛。由于新能源轿车关于芯片的需求比较传统燃油车更高,所以新能源轿车商场也是遭到了不小冲击。关于咱们顾客来说,芯片的缺少会影响到咱们的等车周期,装备也会由于芯片的缺失有所削减。

芯片为什么会缺少?

芯片之所以会呈现缺失的局势,离不开全球疫情的迸发。2020年是半导体职业最为漆黑的一年,疫情引发了一连串的反响。疫情的产生让不少轿车厂家削减、中止出产轿车,我们关于芯片的需求大幅度下降,导致轿车职业大面积撤单。

已然出产值削减,那么供给链的备货也是大幅度下降,出产计划萎缩。关于半导体企业来说,产能向消费电子搬运或许是一个更好的挑选。芯片缺失关于轿车的影响到了2020年第四季度才开端展示,轿车产值呈现了显着的缺乏,不少厂家开端减产或许停产。

跟着疫情的逐渐操控,本认为2021年的芯片问题可以得到缓解,殊不知半导体职业祸不单行。2021年第一季度,遭到日本地震与美国暴风雪天灾的影响,芯片的供给再次遭到重创,严重影响了芯片供给。

日本于2月13日遭到了7.3级整齐,瑞萨电子那珂工厂便立刻停产,即便是后来康复出产今后,芯片的产值在很长一段时间内也远没有康复到此前的水平;美国则是遭到了暴风雪这种极点气候的影响,得克萨斯州的三星电子工厂、恩惠浦、英飞凌等半导体出产企业也遭到了影响,被逼中止出产,这些工厂的停产关于芯片商场无疑是严重的冲击。

总结:现在,芯片制造商们现已重新开端增加车用芯片的产能,车用芯片的产能处于一个爬坡的状况。或许六月份仍是不可以彻底处理芯片缺少的问题,不过跟着芯片产值的提高,本年下半年处理芯片问题仍是很有或许的。

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